وصفات جديدة

تقرير صناعة الغذاء الأسبوعي: أسبوع 11 نوفمبر 2013

تقرير صناعة الغذاء الأسبوعي: أسبوع 11 نوفمبر 2013

موجز للأخبار المالية لقطاع المواد الغذائية لهذا الأسبوع

تستمر الجهود المبذولة لإحياء علامة Popeyes التجارية تؤتي ثمارها حيث ارتفعت الأرباح بنسبة 30٪ في الربع الثالث.

كل أسبوع ، نلقي نظرة على بعض من أكبر الأخبار المالية التي تظهر من عالم الغذاء. إليك هذا الأسبوع:

مطبخ بوبايز لويزيانا: تستمر الجهود المبذولة لإحياء العلامة التجارية تؤتي ثمارها حيث ارتفعت الأرباح بنسبة 30 في المائة في الربع الثالث. يقول أن العروض الترويجية المتتالية لعطاءات Chicken Waffle و الدجاج المميز ساعد في زيادة مبيعات المتجر نفسه العالمي بنسبة 5.1 في المائة.

ستاربكس: بعد أن أمر محكم الشركة بدفع 2.2 مليار دولار كتعويضات و 527 مليون دولار أخرى في الفوائد وأتعاب المحاماة لشريك التوزيع السابق Kraft Foods Global Inc. ، تعرضت لخسارة تشغيلية قدرها 1.2 مليون دولار ، أو 1.64 دولار لكل سهم.

يم! براندز إنك: قلصت الشركة من انخفاض مبيعاتها في نفس المتجر بنسبة 5 في المائة في أكتوبر. انخفضت مبيعات المتاجر نفسها بنسبة 7 في المائة في كنتاكي ، مقابل زيادة بنسبة 10 في المائة في مطعم بيتزا هت للطعام غير الرسمي.

Potbelly Corp: في الربع الثالث ، أعلنت الشركة عن زيادة سنوية في الأرباح المعدلة والإيرادات الفصلية حيث افتتحت تسعة مواقع جديدة وحققت زيادة في مبيعات نفس المتجر بنسبة 2.5٪.

ماكدونالدز كورب في أكتوبر ، أبلغت الشركة عن زيادة في مبيعات المتاجر نفسها في الولايات المتحدة وأوروبا وتراجع في أماكن أخرى ، مما تسبب في زيادة على مستوى النظام بنسبة 0.5 في المائة.

نحن نبحث دائمًا عن أخبار مالية جديدة ، لذا أخبرنا!


تقرير صناعة الغذاء الأسبوعي: أسبوع 11 نوفمبر 2013 - الوصفات

قد يستمر نقص الغاز على نطاق واسع في جميع أنحاء الجنوب الشرقي في البقاء لعدة أيام على الرغم من حقيقة أن خط الأنابيب الاستعماري قد عاد للعمل بعد إغلاقه لمدة 6 أيام بسبب هجوم فدية.

يتدفق خط الأنابيب بسرعة 5 أميال في الساعة فقط ، مما يعني أن تدفق الغاز والديزل ووقود الطائرات عبر معظم الأماكن قد يستغرق أيامًا أو أسابيع. كما أن الشراء بدافع الذعر ونقص سائقي الشاحنات يزيدان من حدة هذه الأزمة.

تعرضت ولاية كارولينا الشمالية لضربة شديدة بشكل خاص ، مع ما يقرب من 70 ٪ من المحطات من الغاز. تضررت فرجينيا وجورجيا بشدة ، وكذلك واشنطن العاصمة ، وكارولينا الجنوبية ، وفلوريدا ، وتينيسي ، وماريلاند.

قال مايكل تران ، المدير الإداري لاستراتيجية الطاقة العالمية في RBC Capital Markets: "إن إعادة تشغيل خط الأنابيب المستعمرة هي بداية نهاية الأزمة ، وليست نهاية نهاية أزمة الإمداد". "مع وجود خط أنابيب تشغيل ، فإن السباق لتجديد محطات الوقود الإقليمية والمحلية لوجستيًا هو الخطوة التالية."

يتوقع جاكسون ويثربي من شركة كولت لاند للسحب والاسترداد في كاري ، نورث كارولاينا ارتفاعًا في حجم المكالمات ، لكنه أشار إلى أنه سيتعرض لضغوط شديدة للمساعدة لأنه لا يمكنه الحصول على الوقود في العديد من المحطات بسبب حالة الذعر من الشراء.

نصح: "إذا أدركت أنك ستنفد من الوقود قبل أن تصل إلى مكان آمن ، فقط تأكد من أنك تبتعد عن جانب الطريق بعيدًا عن الكثير من حركة المرور. فهذا يمنحك مساحة ، لذلك أنت" إعادة الأمان وبعيدًا عن حركة المرور. كما أنه يمنحنا مساحة للحضور ومساعدتك بأي شكل من الأشكال ".

رفض حجز الشرطة


بقلم راندال سي ريش

لماذا بدأت الشرطة في "حجم المكالمات" تباطأ إلى حد كبير؟ إليكم تفسير واحد يجتاح الأمة. منذ سنوات ، عندما أوقف سائقو السيارات بسبب المخالفات وعلقت رخصهم ، تم حجز المركبة. في عالم اليوم "أنا بخير ، أنت بخير" ، تقول المشاعر العامة إن حجز سيارة شخص ما لانتهاك القانون ينتهك حقوقه.

اكتسبت القوانين المتغيرة الزخم الذي يؤثر على سحب إنفاذ القانون. إذا كنت قد واجهت انخفاضًا في عمليات حجز الحجز ، فإن المحاكم تسحق الحجوزات القانونية على الرغم من أن السائقين لديهم أوامر توقيف وتراخيص معلقة. تشير الأسباب إلى القدرة على تحمل التكاليف والإزعاج وفقدان الوظيفة.

يشمل مقدار الوقت الذي تقضيه الشرطة في القبض على السائقين الموقوفين ومعالجتهم تقارير الاعتقال والحجز ، وانتظار شاحنات الجر (لأخذ السيارة) ونقل السائقين إلى السجن. لا يُهدر الوقت بشكل استباقي في معالجة القيادة الخطرة والجرائم العنيفة. بدلاً من ذلك ، تهدر الإدارات موارد محدودة في اعتقال السائقين غير القادرين على دفع الغرامات.

كما يتم تجنب عمليات الحجز التي شرعت فيها الشرطة هي المنازل المتنقلة الكبيرة وعربات سكن متنقلة. يأتي الكثير من المشاعر العامة والضرورة عندما يكون الأشخاص ذوو الموارد المحدودة ، أو أولئك الذين لا مأوى لهم ، أو الذين يجبرون على العيش في سيارات حيث توجد قيود كثيرة على وقوف السيارات. على سبيل المثال ، تطالب سان فرانسيسكو ونيويورك بأعلى الإيجارات والمساكن التي لا يمكن تحملها حيث يجبر عدم القدرة على تحمل التكاليف الناس على النزول إلى الشوارع.

شهدت مدن أخرى في كاليفورنيا زيادات هائلة في عدد السكان المشردين. أبلغت مقاطعة لوس أنجلوس عن زيادة بنسبة 12 ٪ في عدد السكان المشردين في عام 2021 مع ارتفاع الأعداد بشكل كبير إلى ما يقرب من 59000 في جميع أنحاء المقاطعة. في مقاطعة لوس أنجلوس وحدها ، توفر ما يقرب من 10000 سيارة وعربة صغيرة وعربات سكن متنقلة ومعسكرات المأوى لـ16525 شخصًا في عام 2019 ، وهو ما يمثل حوالي 28 في المائة من إجمالي عدد السكان غير المسكن في المقاطعة.

المدن الأمريكية الكبيرة لديها سياسات غير مكتوبة تسمح للمنازل المتنقلة والمركبات الترفيهية والسيارات المتوقفة كبديل للتشرد. صدق أو لا تصدق ، العيش في مركبة ليس بالأمر الجديد على الأشخاص الذين أجبروا على ترك منازلهم. لذلك ، كبديل لإبقاء الناس بعيدًا عن الشوارع ، بدأت المدن "إغاثة طارئة" تسمح للأشخاص المعوزين بالاستقرار في الحدائق أو الممتلكات الخاصة أو المناطق المخصصة. أثناء القيام بذلك ، انخفض تطبيق "التخفيف" أو تطبيق "السيارة المتروكة" مما خلق مستوى جديدًا من التدهور الحضري.

يستغرق الأمر وقتًا وموارد للتخلص من عربات سكن متنقلة ومنازل متنقلة مهجورة بعد بيع الامتياز. من خلال عدم حجزها ، خففت تكاليف التخلص من الشركتين مؤقتًا على الأقل في الوقت الحالي. هذا العملاق النائم حاليا ليس مشكلتك حتى يرفع رأسه القبيح.


نزاع مميت حول السيارة المحجوزة

مالك شركة فلوريدا للقطر ، Strapped Transport Towing and Recovery ، الواقعة في Mulberry ، فلوريدا ، خلف القضبان لارتكابه جريمة قتل من الدرجة الثانية بعد إطلاق النار على Juan Barroso الذي جاء إلى مكان الحجز لاستلام سيارة. تم اتهامه بإطلاق النار عليه وهو يهرب.

وفقا للشرطة ، ظهر باروسو ليأخذ سيارته في وقت مبكر من ليلة الاثنين عندما نشأت التوترات. بدأ مارشال دين ، صاحب الأخ ، بضرب باروسو. صدم باروسو سيارته وصدم فيما بعد مارشال دين. ثم أطلق المالك مايكل شين دين النار وقتل باروسو برصاصة في مؤخرة رأسه.

يقول بيان صحفي من مكتب العمدة إن الأدلة التي تم جمعها في مكان الحادث تشير إلى أن "المتوفى خرج من سيارته وكان يهرب من المشتبه به ، وليس باتجاه المشتبه به ، عندما أطلق المشتبه به سلاحه الناري على المتوفى".

تم القبض على دين ووجهت إليه تهمة القتل العمد من الدرجة الثانية بعد أن قال النواب إنهم قرروا أنه تعمد إطلاق النار على الضحية التي كانت تهرب.

تومان يحصل على نهاية قصيرة من العصا

في أغسطس / آب ، دمرت عربة 18 ذات عجلات تابعة لشركة وول مارت أسطول سحب مملوكًا لشركة Watt’s Towing of Crewe ، فيرجينيا ، عندما تعرض السائق لحالة طبية طارئة وفقد السيطرة على السيارة.

بعد ثمانية أشهر ، قال مالك Watt’s Towing ، Harold Ray Watt’s ، الأب أن وول مارت لم يدفع لهم فلسا واحدا. "هذا ما نكسب رزقنا به. لا يوجد سبب يمنعهم من الدفع لنا ".

وفقًا لـ Watt’s ، قاموا بنقل المقطورة التي اصطدمت بأسطولهم إلى مركز توزيع Walmart ولم يتم الدفع مقابل ذلك أيضًا.

خرج وول مارت ببيان مفاده أنهم يواصلون التفاوض ، وأرسلوا مؤخرًا خطاب اعتذار.

في هذه الأثناء ، حصل Watt’s على قرض لشراء مركبة هدم جديدة.

موكب يكرم كانساس طومان

شارك ما يقرب من 100 شاحنة سحب في عرض لإحياء ذكرى يوم 7 مايو لتكريم برج جو ماير البالغ من العمر 69 عامًا ، والذي توفي في 29 أبريل عندما سحقه سيارة سقطت من شاحنة سحب.

بدأ الخط الطويل من شاحنات السحب ، بقيادة جرار ومقطورة وشاحنات سحب تحمل العديد من جرارات John Deere العتيقة ، في Olathe وانتهى في Overland Park في متجر Overland Tow ، الذي كان يمتلكه ويديره مع زوجته لوري.

"كان جو منشئ سيارات السباق ومتحمسًا لسباقات الدراج. لقد استمتع بسباق السيارات التي صنعها ، ونقل حبه للرياضة إلى أطفالهم من خلال بناء سيارات لكل منهم للسباق ، "كما جاء في النعي.

احذر المشتري حيث يتم خداع البرج من خلال شراء شاحنة

ادعى برج ، أنفق 19000 لشراء أول شاحنة سحب من أجل بدء عمل تجاري ، أنه تعرض للخداع في Copart ، وهي شركة مزادات سيارات ضخمة على الإنترنت ، حيث تبين أن الشاحنة ليمونة.

"الجميع يقول ، كما تعلم ،" إذا كان من الجيد جدًا أن يكون حقيقيًا ، فلا تفعله ". لكنه مزاد ، ويمر بسرعة كبيرة. قال جارسيا ، "لديك حقًا لحظات للتفكير في الأمر لتتماشى مع قلبك".

عندما وصل جارسيا لاستلام الشاحنة في لويزفيل بولاية كنتاكي ، وجد أن الشاحنة ليست في حالة تسمح بوضعها على الطريق ، واستدعى شاحنة سحب أخرى لنقله بعيدًا لتجنب رسوم التخزين. يبدو أن الهيكل السفلي للشاحنة قد تعفن.

أقر Garcia أنه لم يقم بالعناية الواجبة وافترض أن الإعلان الذي أدى إلى الشراء كان كافياً للاستمرار.

دعوات غارسيا لاسترداد الأموال لم تسر على ما يرام. قال غارسيا: "لقد وضعوني في الانتظار ، وبعد 20-30 دقيقة ، قاموا بالنقر فقط". عندما أشرك غارسيا وسائل الإعلام المحلية ، وافق كوبارت على إعادة الأموال لغارسيا.

شركة أوكلاهوما تاو في لايملايت

تحظى إحدى شركات شاحنات السحب في Muskogee باهتمام وطني بعد أن ظهرت في برنامج "Hustle and Tow" الذي يبث على A & ampE.

مشغل سحب الشاحنة نيك مورجان هو مالك Morgan Towing & amp Recovery وقد تم استدعاؤه من قبل منتجي المعرض العام الماضي.

"في الواقع ، اعتقدت أنها كانت مزحة!" اعترف مورغان ، "تلقيت المكالمة الهاتفية لسبب ما وربما جعلني الرب الصالح هناك لسبب لإعطاء رسالة."

من إنقاذ السائقين الذين تقطعت بهم السبل إلى التقاط سيمي مقلوب ، يقول مورغان إنه رأى كل شيء. تسلط السلسلة الضوء على "يوم في الحياة" لمشغل شاحنة السحب. "التواجد على المسرح الوطني هو أمر خيالي بالنسبة لي ، لطالما اعتقدت أنني مجرد سائق شاحنة سحب ، تمامًا مثل أي شخص آخر ويريدون التجول حولي وأنا أفعل ما أفعله كل يوم. بالنسبة لي ، إنها مجرد وظيفة ولكن بالنسبة لهم يعتقدون أنني بطل يساعد في إنقاذ حياة الناس ومنعهم من الموت على الخط الأبيض ". اعترف مورغان.

بدأ بث العرض قبل بضعة أسابيع ، ويأمل مورغان أن يثبت أن مشغلي شاحنات الجر هم أبطال في الخطوط الأمامية - يحافظون على سلامة السائقين ويتحرك أمريكا. "يعتقد الناس أن سائقي الشاحنات هم مجرد رجل سمين. ولكن ، نحن ندير عملًا احترافيًا - ندير نشاطًا تجاريًا ناجحًا للغاية ويظهر من خلال الشاشة - إنه يظهر من خلال العدسة وأنا فخور حقًا بذلك أضاف مورغان.

هناك حلقات جديدة من Hustle and Tow كل ثلاثاء الساعة 9 مساءً. والساعة 9:30 مساءً وسط.

إبطاء التحرك فوق مستوى الوعي في ولاية يوتا

تقوم الوكالات المحلية في مدينة واشنطن بولاية يوتا بتذكير السكان بقانون Slow Down و Move Over في 15 مايو حيث تستضيف إدارة الشرطة جولة خاصة على طول الحدث على أمل تثقيف السكان المحليين حول أهمية سلامة السائق.

وفقًا للمسؤولين ، يهدف الحدث إلى إعلام الجمهور بكيفية اتخاذ إجراء عندما يتعلق الأمر بقانون الإبطاء والتحرك ، يوتا كود 41-6a-904. ينص القانون على أن السائقين الذين يقتربون من مركبات الطوارئ الثابتة ، أو مركبات صيانة الطرق السريعة ، أو عربات القطر التي تعرض أضواء حمراء ، أو حمراء ، أو بيضاء ، أو حمراء وزرقاء ، أو كهرمانية الوامضة ، يحتاجون إلى إبطاء السرعة وتوفير أكبر مساحة عملية. كما ينص أيضًا على أن تتحرك محركات الأقراص فوق حارة إذا كان القيام بذلك واضحًا وآمنًا.

لمزيد من المعلومات حول هذا الحدث، انقر هنا.

حادثة الإنعاش تأخذ حياة البرج

في إل باسو ، تكساس ، قُتل برج Carlos “Flaco” Olague من AD Towing & amp Recovery أثناء محاولته مساعدة نصف شاحنة عالقة على الرصيف.

وقعت المأساة في وقت متأخر من صباح الأحد عندما فشل سائق منصة كبيرة ، جويل راميريز ، في رفع عجلات الدعم للمقطورة قبل الخروج. علقت العجلات على الرصيف.

حاول Olague إزالة المقطورة ولكن بسبب سوء الفهم ، قام راميريز بتدوير الحفارة الكبيرة إلى الأمام بينما كان Olague بين المحاور الخلفية التي كان يساعدها في الخروج من حركة المرور.

دهست الإطارات الخلفية للمقطورة ساق Olague اليمنى حيث نقل إلى المستشفى حيث قالت الشرطة إنه توفي في وقت لاحق.

خارج الجدار الانتعاش


بواسطة جيم "باك" سورينتي

في 27 يناير 2021 ، تم استدعاء شركة Kendalls Towing and Recovery LLC لاستعادة سيارة بيك آب Ford F250 عالقة على جدار احتياطي. نقل كيندال ستوبنجر ، مالك كيندالز ، "اتصل بنا مالك الشاحنة للخروج إلى بحيرة أوزاركس في ميسوري وإلقاء نظرة على المشهد والرد في وقت فراغنا لاستعادته. اجتاحت عاصفة ثلجية المنطقة تاركة أسطحًا زلقة وزلقة ، مما تسبب في انزلاق الشاحنة الصغيرة ".

تم إرسال مشغل Kendalls ، Logan McCubbins ، في سيارته Dodge RAM 5500 ذات الأربعة أبواب لعام 2018 والمجهزة بـ Century 2465 ذات الخدمة المتوسطة 12 طنًا. تم تجهيز 2465 برافعات كوكبية توأم 12000 رطل.

أجرى لوجان مسحه المتجول للمشهد. انزلقت شاحنة فورد F250 ذات الأربعة أبواب إلى الوراء تاركة نهايتها الخلفية متدلية فوق جدار داعم خرساني. لاحظ لوجان أن خزان الوقود معرض لخطر التمزق بسبب الجدار الاستنادي الخرساني الذي يسمى كيندال للإشراف على الاستعادة.

طلب لوجان أيضًا إرسال عامل آخر في شاحنة صغيرة حيث لم يكن هناك مجال للاسترداد. استجاب كيندال للمشغل لمدة أربع سنوات زاكاري بيرتون في دودج برودواي ريكر 2016 بأربعة أبواب والمجهز بمركبة فولكان الخفيفة 882. أخبر كيندال ، "أردت أن يكون زاك في هذا المجال لأغراض التدريب لأنه جديد في مجال التعافي."

عندما وصل كيندال ، جمع كل فريقه معًا لمعرفة كيفية تجنب تمزيق خزان الوقود. لقد وضعوا خطة وبدأوا بالتزوير من أجل الانتعاش. باستخدام شجرة خلف الشاحنة كقاتل ، نفد سطرين من فولكان 882. مر أحدهم من خلال كتلة خطف متصلة بالشجرة ونزل إلى المصد الخلفي للرفع. ذهب الخط الآخر من 882 إلى حلقة من خلال العجلة الخلفية الجانبية لسائقي F250. تم ربط القرن 2465 بمقدمة الشاحنة الصغيرة لسحبها للأمام بمجرد رفعها بدرجة كافية لتنظيف خزان الوقود وتثبيته على الحائط. تم سحب الشاحنة الصغيرة للأمام من الحائط إلى الممر.

"بخلاف عدم وجود غرفة ، أصبح الانتعاش سهلاً بعد توفير خزان الوقود. استخدمنا كل شبر من الغرفة التي كان لدينا. صرح كيندال أن 882 قام بالفعل بمعظم العمل. "لم ننقل الشاحنة. أراد العميل أن يقودها إذا كان ذلك ممكنًا. كانت لدينا القدرة على أن نجعل زبونًا سعيدًا وقد فعلنا ذلك. قام فريق KTR بعمل ناجح آخر! "
___________________________________
تمتلك Kendall Stubinger شركة Kendalls Towing and Recovery LLC ومقرها في راسلفيل ، ميزوري. ولديهم فريق من الخبراء يمكنهم التعامل مع أي وجميع خدمات السحب والاسترداد والسحب. بالإضافة إلى Kendalls ، يمتلك Kendall العديد من شركات القطر مع شركائه Rick Hutchison و Tyler Doyle بما في ذلك Tow Pro و Broadway Wrecker و Broadway Shell و Russ Auto and Towing.

هل لديك استرداد لمشاركته مع قراء TIW؟ أرسل بعض الصور والمعلومات إلى محررنا الميداني Jim “Buck” Sorrenti على [email protected] وقد يتم اختيار قصتك للطباعة في مجلة American Towman!

جسر منخفض جدا


بواسطة جيم "باك" سورينتي

في 4 مارس 2021 ، تلقى جريج توينج مكالمة من قسم شرطة أكرون لوقوع حادث في شارع نيوتن ، شرق Case Ave. يتضمن سيارة إطفاء اصطدامها بجسر سكة حديد علوي بطول 10'3 بوصات.

استجاب مالك جريج جريج برونتي بسيارته 2017 KW بوزن قرن 5030 30 طنًا ، استجاب المشغل الثقيل Steve Labay Jr في 2018 Pete مع 50 طنًا من Jerr-Dan وخرج المشغل Keith Riley في دودج باستخدام Jerr-Dan MPL40 . كان تايلر بيشوب من Bower's Towing مساعدًا إضافيًا.

عند الوصول والمشي الأول ، وجد طاقم جريج سيارة الإطفاء ، وهي وحدة متقاعدة تستخدم في المسيرات ، والتي تخص فردًا خاصًا. أخبر ستيف ، "كانت الوحدة تتحرك شرقًا وضربت الجسر بهذه القوة لدرجة أنها كسرت حامل ذراع التطويل من الإطار وثني ذراع الرافعة لأسفل ولفته على الجانب. السلة بها أضرار جسيمة والجسم ملتوي ".

عندما توقفت الوحدة ، اصطدمت بعمود هاتف وأسلاك متناثرة عبر الطريق. قال ستيف: "بعد أن قامت شركة الكهرباء بتأمين العمود والطاقة ، تمكنا من وضع خطة التعافي موضع التنفيذ". "كانت الوحدة لا تزال تعمل وقمنا بتدعيمها بعيدًا عن الرصيف والتقاطع في الشارع ، حتى نتمكن من وضع Jerr-Dan 50 طنًا أمام الوحدة و Century 5030 على الجانب 30 طنًا.

أولاً قاموا برفع ذراع الرافعة في اتجاه عقارب الساعة باتجاه مقدمة الشاحنة مع 5030. ثم قاموا بتمديد ذراع الرافعة على 50 طنًا لرفع ذراع الرافعة فوق الكابينة غير التالفة ووحدة التكييف. تم استخدام MPL40 لرفع السلة وإعادتها في مكانها. أوضح ستيف: "استخدمنا 5030 لتثبيت ذراع الرافعة وجير دان 50 طنًا لرفع ذراع الرافعة فوق الكابينة وإعادتها إلى مكانها".

أحكم الطاقم ذراع الرافعة لأسفل وسحب شاحنة الإطفاء من مكان الحادث إلى ساحة جريج. في اليوم التالي جاء المالك وتمكن من قيادة الوحدة إلى المنزل.
_____________________________________________________
يمتلك جريج برونتي شركة Greg’s Towing ومقرها في أكرون بولاية أوهايو. الشركة ، التي تأسست عام 1983 ، تخدم شمال شرق ولاية أوهايو. تشمل خدماتهم السحب والاسترداد من الخدمة الخفيفة إلى الخدمة الشاقة والإقفال وبدء القفز.

هل لديك استرداد لمشاركته مع قراء TIW؟ أرسل بعض الصور والمعلومات إلى محررنا الميداني Jim “Buck” Sorrenti على [email protected] وقد يتم اختيار قصتك للطباعة في مجلة American Towman!

يعني العجاف


بواسطة جيم "باك" سورينتي

في 27 مارس 2020 ، تم استدعاء شركة B & amp F Towing من قبل مالك شاحنة قلابة للحصول على رافعة في سالم ، نيوجيرسي.
تم إيفاد Chuck Bonadio ، أخصائي الاسترداد الثقيل في B & ampF. وقال: "اتصل بنا صاحب الشاحنة لاستعادتها. لقد رددت بمفردي في 2019 Peterbilt الخاص بي باستخدام ونش NRC 40 CS رباعي. " تحتوي الوحدة على روافع كوكبية مزدوجة بسعة 40000 رطل وسرعتين ورافعتين كوكبيتين إضافيتين بوزن 15000 رطل.

عندما وصل تشاك ، رأى شاحنة قلابة فريتلاينر 2020 على الكتف مع عجلات جانبية للركاب أكثر من حافة عميقة في الوحل.

قال: "لقد كان ضعيفًا". "لقد جهزت خطًا مزدوجًا من صندوق خلفي لشاحنة القطر إلى غلاف خلفي في مؤخرة الشاحنة القلابة. لقد استخدمت 16 حلقة لا نهاية لها للالتفاف. تم تزوير خط لرفع الجانب المنخفض لإخراج العجاف منه وإنهاء التعافي لأنني كنت أعرف أنني سأنفد من الخط على غلاف الذيل قبل العودة إلى الطريق واستخدمت مساعديي المتزوجين معًا إلى جانب السحب المنخفض في المقدمة لإحضار المقدمة إلى الطريق ".

بمجرد عودته إلى الطريق ، تم طرده من مكان الحادث بدون أي ضرر.

روبرت "بوب" د. فينيمور هو مالك شركة B & amp F Towing Co. ، التي تعمل في مجال الأعمال التجارية منذ عام 1967. ومقرها في ويلمنجتون ، ديل. ، وتعمل من موقعين وتوفر مجموعة متنوعة من خدمات القطر ، بما في ذلك ، الخفيفة والمتوسطة ، القطر للخدمة الشاقة والمسافات الطويلة ، السحب والنقل لمسافات طويلة ، سحب المعدات واستعادتها ، استعادة الوسائد في حالات الطوارئ والهواء ، استرداد المعدات العالقة ، الاستجابة للطوارئ ، نقل الأحمال والتحويلات ، تكديس المقطورات ، قطع غيار السيارات المستعملة والإنقاذ.

أظهر لك @ TIW
هل لديك استرداد لمشاركته مع قراء TIW؟ أرسل بعض الصور والمعلومات إلى محررنا الميداني Jim “Buck” Sorrenti على [email protected] وقد يتم اختيار قصتك للطباعة في مجلة American Towman!


رفض حجز الشرطة


بقلم راندال سي ريش

لماذا بدأت الشرطة في "حجم المكالمات" تباطأ إلى حد كبير؟ إليكم تفسير واحد يجتاح الأمة. منذ سنوات ، عندما أوقف سائقو السيارات بسبب المخالفات وعلقت رخصهم ، تم حجز المركبة. في عالم اليوم "أنا بخير ، أنت بخير" ، تقول المشاعر العامة إن حجز سيارة شخص ما لانتهاك القانون ينتهك حقوقه.

اكتسبت القوانين المتغيرة الزخم الذي يؤثر على سحب إنفاذ القانون. إذا كنت قد واجهت انخفاضًا في عمليات حجز الحجز ، فإن المحاكم تسحق الحجوزات القانونية على الرغم من أن السائقين لديهم أوامر توقيف وتراخيص معلقة. تشير الأسباب إلى القدرة على تحمل التكاليف والإزعاج وفقدان الوظيفة.

يشمل مقدار الوقت الذي تقضيه الشرطة في القبض على السائقين الموقوفين ومعالجتهم تقارير الاعتقال والحجز ، وانتظار شاحنات الجر (لأخذ السيارة) ونقل السائقين إلى السجن. لا يُهدر الوقت بشكل استباقي في معالجة القيادة الخطرة والجرائم العنيفة. بدلاً من ذلك ، تهدر الإدارات موارد محدودة في اعتقال السائقين غير القادرين على دفع الغرامات.

كما يتم تجنب عمليات الحجز التي شرعت فيها الشرطة هي المنازل المتنقلة الكبيرة وعربات سكن متنقلة. يأتي الكثير من المشاعر العامة والضرورة عندما يكون الأشخاص ذوو الموارد المحدودة ، أو أولئك الذين لا مأوى لهم ، أو الذين يجبرون على العيش في سيارات حيث توجد قيود كثيرة على وقوف السيارات. على سبيل المثال ، تطالب سان فرانسيسكو ونيويورك بأعلى الإيجارات والمساكن التي لا يمكن تحملها حيث يجبر عدم القدرة على تحمل التكاليف الناس على النزول إلى الشوارع.

شهدت مدن أخرى في كاليفورنيا زيادات هائلة في عدد السكان المشردين. أبلغت مقاطعة لوس أنجلوس عن زيادة بنسبة 12 ٪ في عدد السكان المشردين في عام 2021 مع ارتفاع الأعداد بشكل كبير إلى ما يقرب من 59000 في جميع أنحاء المقاطعة. في مقاطعة لوس أنجلوس وحدها ، توفر ما يقرب من 10000 سيارة وعربة صغيرة وعربات سكن متنقلة ومعسكرات المأوى لـ16525 شخصًا في عام 2019 ، وهو ما يمثل حوالي 28 في المائة من إجمالي عدد السكان غير المسكن في المقاطعة.

المدن الأمريكية الكبيرة لديها سياسات غير مكتوبة تسمح للمنازل المتنقلة والمركبات الترفيهية والسيارات المتوقفة كبديل للتشرد. صدق أو لا تصدق ، العيش في مركبة ليس بالأمر الجديد على الأشخاص الذين أجبروا على ترك منازلهم. لذلك ، كبديل لإبقاء الناس بعيدًا عن الشوارع ، بدأت المدن "إغاثة طارئة" تسمح للأشخاص المعوزين بالاستقرار في الحدائق أو الممتلكات الخاصة أو المناطق المخصصة. أثناء القيام بذلك ، انخفض تطبيق "التخفيف" أو تطبيق "السيارة المتروكة" مما خلق مستوى جديدًا من التدهور الحضري.

يستغرق الأمر وقتًا وموارد للتخلص من عربات سكن متنقلة ومنازل متنقلة مهجورة بعد بيع الامتياز. من خلال عدم حجزها ، خففت تكاليف التخلص من الشركتين مؤقتًا على الأقل في الوقت الحالي. هذا العملاق النائم حاليا ليس مشكلتك حتى يرفع رأسه القبيح.

اكمال التعليم


بريان جيه ريكر

مع تغير الطقس ، تم رفع قيود COVID وعودة موسم عرض السحب إلى طبيعته ، أشعر بالإثارة. متحمسون لرؤية الأصدقاء القدامى وتكوين صداقات جديدة والاستمتاع ببعض من أرقى الضيافة في أي مكان. على الرغم من ذلك ، أنا شخصياً متحمس أكثر بشأن فرص التعلم المتاحة لهذه الصناعة.

أنا دائمًا في سعي للتعلم وتحسين نفسي. ما يقرب من ثلاثة عقود في هذه الصناعة وأتعلم شيئًا جديدًا كل يوم. تتغير التكنولوجيا واللوائح وأفضل الممارسات بمرور الوقت ويمكننا إما أن نتعلم أو ننمو أو نتكيف أو يتلاشى مثل الطلاء الموجود على محطم أورتيز القديم لوالدي.

التعليم المستمر ليس مجرد تحسين للذات. إنه بقاء. مع الضغط المستمر لخفض الأسعار أو إضافة قيمة إضافية لخدماتنا ، يجب أن نسعى باستمرار لتعلم طرق جديدة ، وربما أكثر كفاءة ، لأداء وظائفنا. يعتمد مستقبلنا المالي عليها وكذلك سلامتنا الشخصية.

نتوقع أن يظل فنيو متجرنا على اطلاع دائم بأحدث طرازات المركبات. بعد كل شيء ، لا يمكن أن تكون فعالة في خدمتهم إذا لم يفهموها تمامًا. فلماذا لا نطبق نفس عملية التفكير على مشغلي السحب والاسترداد لدينا؟ أو ربما تعليم إدارة الأعمال؟

هناك العديد من المصادر الرائعة للتدريب المتاحة لصناعتنا. معظمها يتم بشكل عملي في بيئة الفصل الدراسي ، على الرغم من أن بعضها عبارة عن تدريب ذاتي عبر الإنترنت. لا يوجد تدريب سيء. كلما زادت مصادر المعلومات لديك ، زادت الأدوات الموجودة في صندوق الأدوات الخاص بك.

طريقة التعلم المفضلة لدي هي من خلال الاستماع إلى البودكاست. هناك الآلاف من ملفات البودكاست الرائعة المتاحة مجانًا ، بما في ذلك القليل منها الذي يركز على القطر وحتى تلك التي أستضيفها تهدف إلى امتثال الناقل للسيارات في صناعة نقل السيارات. أستمع إليهم أثناء الرحلات الطويلة أو في الطائرة ، يمكنك الاستماع أثناء القيادة في مكالمة.

فكر في الأمر ، يمكنك العثور على شذرات من الحكمة ثم تزكيتها لفريقك ، ويمكنهم التعلم أثناء الجلوس وانتظار إرسالهم التالي. لا يصبح الأمر أكثر كفاءة من ذلك! نفس المفهوم مع تدريب فيديو قصير. إنه محتوى يمكن عرضه على الأجهزة المحمولة أثناء فترات الخمول أو غير المنتجة.

أنا لا أنظر إلى تكلفة التدريب على أنها نفقات ، بل هي استثمار. استثمار في المكاسب المستقبلية ، في شعبك والأهم من ذلك الاستثمار في الاحتراف. ربما يكون وصف Zig Ziglar هو الأفضل ، "ما هو أسوأ من تدريب العاملين لديك وفقدانهم؟ عدم تدريبهم والاحتفاظ بهم ". منذ أكثر من 250 عامًا ، قال بن فرانكلين: "الاستثمار في التعليم دائمًا ما يحقق أعلى عائد."

بدون تعليم لا يمكننا أن ننمو وبدون نمو نموت. بحلول الوقت الذي كنت فيه كبيرًا بما يكفي لقيادة السيارة بشكل قانوني ، كان والدي قد قام بالفعل بتحويل الصناعات ، تاركًا مرآبه وعمل السحب. لقد توليت عملًا أقود هادمًا خفيفًا لرجل محلي ، وسلسلة واحدة تتساءل ، شخص لا يعرف معايير السلامة أو الصناعة إذا عضوه. كنت أعلم أن ممارساته كانت خاطئة ، بل وخطيرة ، لذلك أخذت على عاتقي البحث عن تدريب أفضل.

هذا ما قادني في النهاية إلى بالتيمور في عام 1992 ، فرصة التعلم من الآخرين. كنت أبحث عن شيء أفضل لنفسي. في وظيفتي الأخرى في ذلك الوقت ، مدرب سائق لأسطول حافلة مدرسية ، كان لدينا موارد تدريب جيدة للغاية وتفانيًا في التميز. كلاهما غاب عن مسيرتي في القطر حتى بدأت التواصل مع الأبراج الأخرى. أعتقد اعتقادًا راسخًا أنه بدون حضور المعارض التجارية لم أكن لأصبح شغوفًا بالتعليم كما أنا اليوم.

الأصدقاء أولاً أو السائق فقط: الوصول إلى الأرض الوسطى


بقلم راندال سي ريش

عُرف صاحب السحب سيئ السمعة بالغضب والانفجارات. عندما كانت هناك مشاكل ، أصبح هذا المالك شخصية مجنون. كان المرسلون والسائقون يخشون الاقتراب منه لأنهم كانوا يخشون التقليل من شأنهم. كانت معنويات الموظفين في أدنى مستوياتها.

كان المالك لئيمًا وسيئًا. كقاعدة ، أظهر سلوكًا لا يمكن تفسيره حيث لم يحب الناس ، بمن فيهم أنا ، التعامل معه. خلقت طبيعته المهووسة تحولاً هائلاً حيث استقال الموظفون الجدد بعد بضعة أسابيع.

أنا شخصياً أبعدت علاقة عملي معه ، معتقدة أنه لا يوجد شخص يستحق أن يتعرض للهجوم اللفظي من قبل مالك يفتقر إلى الحشمة والرحمة والتفاهم.

تناولت الغداء مع هذا البرج وتحدثنا عن العمل والأسرة. وذكر أحد السائقين ، وهو صديقه الشخصي منذ فترة طويلة ، الذي تسبب في ثلاثة أضرار في الفترة المشمولة بالتقرير. اثنان من الأضرار كانت أضرار تعليق وحدث الضرر الآخر عندما صعد السائق إلى سيارة أخرى خلال مزاد حي.

لم تكن تكاليف التعليق شيئًا لإرساله إلى شركة التأمين الخاصة به وتم دفعها داخليًا. طلب مني المالك النصيحة لأنه كافح مع الاضطرار إلى طرد صديقه.

هذا خيار صعب. عندما يكون لدى المشغلين ذوي الخبرة أضرار متتالية في فترة الإبلاغ ، فربما يكون هناك شيء ما يحدث خارج بيئة العمل أو الحياة المنزلية أو الحياة بشكل عام؟

أوصيت المالك بالذهاب لتناول الغداء أو إجراء محادثة غير رسمية مع السائق لبدء المحادثة بشيء مثل ، "لقد عملت معي لفترة طويلة وقمت بعمل رائع. أنا قلق بشأن ما حدث مؤخرًا. هل يمكننا مناقشة الأضرار؟ " على الرغم من أنه بدا وكأنه جزء محفوف بالمخاطر في إجراء مناقشة ، إلا أنه كان ضروريًا.

اقترحت أن تبدأ المحادثة بشيء مثل ، "أنا هنا من أجلك وأريد المساعدة". في هذه الحالة ، تحدثوا بصراحة وقرروا أن هناك مشكلات في العلاقة خارج مكان العمل ، ولكن تم حل مشكلات العلاقة.

خنق البكاء ، بحلول الوقت الذي قيل فيه كل شيء ، اعتذر البرج العاطفي قائلاً إنه سيعمل على القيام بعمل أفضل. قيل أن السائق كان "رجوعًا إلى المسار الصحيح" حيث كان كل ما هو مطلوب هو القليل من الاتصالات. كل ما كان مطلوبًا هو عرض الرئيس أن يسمع آذانًا صاغية.

هناك سمة شخصية يجب على المالكين تحديدها في وقت مبكر من حياتهم المهنية في مجال الأعمال. كيف تتعامل مع قضايا الموظفين؟ هل تأخذ الأمور على محمل شخصي؟ هل تفكر فيما حدث ولماذا؟ هل هو متعلق بالتكاليف؟ أم أنك تذهب إلى رتبة عالية وتنفجر ثم تطرد الموظف؟

يُعد إطلاق النار بدون عاطفة مهمة صعبة ، ولكن بالنسبة للصورة الأكبر ، اسأل عما قد يكون سببًا لتلك المشاكل والقضايا. أعتقد أنه من المهم للمالكين النظر في علاقة الموظف بالشركة.

يعد العثور على موظفين ملتزمين عملية صعبة وواقعًا مكلفًا. في هذه الحالة ، تعامل كل من الرئيس والسائق مع هذه القضايا باحترام وانفتاح دون عاطفة أو جدال. ولكن إذا استمرت الأضرار دون تحسين ، فسيتعين إعادة التعامل مع استمرار التوظيف.

كان من دواعي سروري أن المالك والسائق كانا قادرين على التحدث ، وتوصلا في النهاية إلى تفاهم كان من الممكن أن يؤدي بسهولة إلى الفصل.

من خلال محادثاتي مع المالك التي أدت إلى نقطة الانهيار ، أوصيته بتجهيز جميع شركات النقل التابعة للشركة بأحزمة وسقاطة من ثماني نقاط للمساعدة في إخماد أضرار التعليق المستقبلية.

أخذ المالك نصيحتي ، واشترى أنظمة أحزمة وبدأ تدريبًا على مستوى الشركة لمشغلي شركات النقل باستخدام أحزمة من ثماني نقاط وبدون J-Hooks. أما بالنسبة لحادث الدعم ، فإنني أوصي باستخدام المراقبون عندما تكون إجراءات الدعم ضرورية. كل شيء يعمل للأفضل.


تقرير صناعة الغذاء الأسبوعي: أسبوع 11 نوفمبر 2013 - الوصفات

DAT Trendlines هو تقرير أسبوعي مجاني عن الشحن في السوق الفورية ، يقدم نظرة عامة على اتجاهات سوق الشحن الوطنية. ويستند متوسط ​​معدلات النقل بالشاحنات على قاعدة بيانات DAT iQ البالغة 110 مليار دولار لمدفوعات الشحن الفعلية.

يتضمن التقرير لقطة أسبوعية لمتوسط ​​معدلات النقل بالشاحنات الوطنية لشهر حتى تاريخه للشاحنات والمبردة والمسطحة. متوسط ​​الأسعار الوطنية في خطوط الاتجاه للممرات التي يبلغ طولها 250 ميلاً أو أكثر.

تتضمن خطوط الاتجاه أيضًا مقاييس العرض والطلب الوطنية بناءً على منشورات الحمولة والشاحنة على شبكة لوحات التحميل DAT One بواسطة وسطاء الشحن والشاحنين والناقلين.

يمكنك أيضًا استكشاف اتجاهات صناعة النقل بالشاحنات الشهرية التاريخية ومقارنة أسعار الشحن الفوري بالشاحنات بأسعار العقود التي يدفعها الشاحنون مباشرةً إلى شركات النقل من خلال زيارة الروابط أدناه:

لا تعكس الاتجاهات الوطنية الواردة في DAT Trendlines بالضرورة الاتجاهات التي قد يراها وسطاء الشحن والشاحنون والناقلون في ممرات أو مناطق النقل بالشاحنات الفردية. To fully understand market and truckload pricing dynamics in your lanes, DAT provides a full suite of freight rate and market data available from DAT iQ or tools in DAT One load boards.

To access the full history of DAT Trendlines reports, contact DAT’s Analytics Services team.